Sette gru Liebherr per la ricostruzione del ponte di Ulm

Sono sette le gru a torre Liebherr impegnate a Ulm, in Germania, nella ricostruzione della Wallstraßenbrücke, uno dei principali collegamenti della città. Il ponte, che attraversa la strada federale B10, la Kienlesbergstraße e le linee ferroviarie adiacenti, risale agli anni 1967-1969 e sarà completamente sostituito. Il nuovo manufatto, lungo 187 m, sarà realizzato in due fasi: la prima metà tra il 2026 e il 2027, la seconda tra la fine del 2027 e l’inizio del 2029, con riapertura completa al traffico prevista nell’estate 2029.

Il consorzio ARGE B10, formato da Matthäus Schmid Bauunternehmung e Leonhard Weiss, ha sviluppato il sistema di sollevamento insieme a Nagel Mietservice. Le operazioni sono particolarmente complesse perché le gru devono movimentare elementi strutturali, casseri e gabbie di armatura sopra infrastrutture ferroviarie e viarie in esercizio.

Il cuore del sistema è costituito da due Liebherr 520 EC-B 20 Fibre, installate nel marzo 2026. Con bracci rispettivamente da 80 e 60 m e portate massime di 20 t, assicurano la copertura dell’area principale di cantiere. Entrambe adottano la tecnologia Fibre, con funi ad alta resistenza in fibra che riducono il peso rispetto alle tradizionali funi in acciaio e consentono, a parità di componenti, un incremento della capacità di carico fino al 40%.

Il parco gru comprende inoltre una Liebherr 202 EC-B e quattro automontanti: una 34 K, due 81 K e una 81 K.1, dedicate soprattutto alla distribuzione dei materiali e alla logistica di dettaglio. La posizione del cantiere, tra 14 binari ferroviari e una strada percorsa quotidianamente da circa 86.000 veicoli, richiede movimenti millimetrici. Sistemi di assistenza e sicurezza contribuiscono a garantire precisione ed efficienza anche nelle fasi di sollevamento più impegnative.